路邊空氣站采用分離式氣體監(jiān)測與數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)，安裝靈活，拆卸方便，不易破損，便于運輸；移動式SD卡，可隨時更新替換升級程序，本地數(shù)據(jù)可在存儲范圍內(nèi)無線存儲，隨時讀取查看，同時若設備聯(lián)網(wǎng)，無需插拔SD卡即可遠程升級程序；具有報警聯(lián)動功能，可以通過設置預警值控制治理設備的開啟和閉合。根據(jù)定制要求，設備可在箱體上拓展其他監(jiān)測接口；擴容性強，氣體因子，氣象五參數(shù)，噪音等都可以選配；可選項包括：標準污染物臭氧（O3）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、顆粒物（PM10、PM2.5）；其它一些特別關(guān)注的污染物：揮發(fā)性有機化合物（VOC）、硫化氫（H2S）、二氧化碳（CO2）；以及噪聲、溫度、濕度、風速、風向、氣壓等氣象參數(shù)。

　　近年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車急劇增加，主要交通干線兩側(cè)局地空氣污染對路邊人群的健康影響越來越突出。以往，城市擁有的自動空氣監(jiān)測系統(tǒng)，缺少對交通繁忙、人群活動密集地區(qū)設置監(jiān)測點位，而路邊空氣站的建設對推動城市大氣污染綜合防治工作和保障公眾環(huán)保權(quán)益具有重要意義。

　　路邊空氣站的建設是對機動車尾氣排放為直接，也是為有效的監(jiān)測手段。大氣細顆粒物PM2.5、氮氧化物等來源包括工業(yè)廢氣排放、機動車尾氣排放、建筑施工揚塵等多種途徑，其中機動車尾氣排放占大氣PM2.5濃度貢獻的30%左右，占氮氧化物濃度貢獻的50%左右。隨著現(xiàn)有機動車排放的日益嚴重，機動車尾氣治理是空氣污染治理的重中之重。

　　路邊空氣站高度更貼近人類呼吸帶的層面，更能準確反映PM2.5的真實情況和對人體的影響程度。現(xiàn)有自動大氣監(jiān)測站均分布在不同的建筑物頂部，它們反映的是一定高度大氣層的“清潔度”，是污染物質(zhì)排放后經(jīng)邊界層內(nèi)大氣湍流混合均勻后的分布情況。而機動車尾氣排放高度接近人的呼吸帶高度，很多時候還未來得及擴散就已進入人體呼吸道內(nèi)，對行人及兩側(cè)建筑物內(nèi)居民的健康具有很大威脅。

　　建設完成的路邊空氣站更為靠近車流和人群集中地段，也因此監(jiān)測站監(jiān)測到的數(shù)據(jù)往往比現(xiàn)有空氣自動監(jiān)測站高，更能準確反映PM2.5的真實情況和對人體的影響程度。此外，路邊空氣站的數(shù)據(jù)對于制定、評價污染物減排政策有非常重要的參考價值。